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每周要闻回顾及新车上市监测 | 九月第一周

达示数据 2018-09-10 10:22:22 浏览39


9月第一周,车圈发生了不少值得关注的大事,传了一段时间的铃木汽车终于落下实锤要退出中国了;汽车发明者奔驰在近日拿出了它的首款纯电动车型;而30家车企遭工信部点名,是因为什么事呢?

首先,先关注一下厂商自行公布的销量数据,近日,包括广汽丰田、本田、一汽大众、吉利汽车、长安马自达等车企陆续披露了自家8月份的销量数据,从公布的数据看,除了本田的销量同比出现下滑外,其余几个公布数据的车企销量同比均实现增长。

各大车企公布8月份销量情况

一汽大众奥迪8月销量同比增长6%

一汽大众奥迪8月实现销量57,271辆,同比增长6%。其中,国产车型销量达51,724辆,同比增长4.5%;奥迪A4L实现销量14,857辆,同比增长38.4%;奥迪Q5L和Q5销量共11,001辆。进口车型方面,豪华C级SUV奥迪Q7贡献销量2,197辆,同比增长64.7%。而进口车型销量则进一步攀升,同比增长23%。

吉利汽车8月销量同比增长30%

吉利汽车(含领克品牌汽车)8月售出新车125,522辆,同比增长30%,至此,吉利汽车今年前8月总销量突破100万辆,达到1,012,429辆,较去年同期增长约41%,已完成全年158万辆销量目标的64.08%。

广汽丰田8月销量同比增长47.1%

广汽丰田官方,8月份单月销量达54,540辆,同比增长47.1%,刷新广汽丰田单月销量纪录。1-8月累计销量达361,046辆,同比增长21.1%。

长安马自达1-8月累计销量同比增长6%

8月份,长安马自达零售销量实现同比、环比双增长。其中,1-8月累计销量同比增长6%,8月销量环比增长6.1%。

本田1-8月在华销量同比下降7.1%

8月,广汽本田和东风本田的终端销量总计11.72万辆,同比降低7.07%。其中,广汽本田(包含讴歌)8月份终端销量为5.86万辆,同比降低2.73%;东风本田8月份终端销量为5.86万辆,同比下降16.06%。

1-8月广汽本田和东风本田的终端销量总计83.22万辆,同比下降7.1%。其中,广汽本田(包含讴歌)1-8月终端累计销量为45.08万辆,同比下降0.39%;东风本田1-8月终端累计销量为38.14万辆,同比下降13.89%。

接下来,达示数据也将发布8月国内乘用车销量数据拥有厂商表现、省份表现、系别表现、细分市场、城市表现等不同维度的统计数据。

达示数据平台的销量数据来源于渠道终端销售数据,与行业协会等来源于汽车厂商上报的数据或批发销量不同,达示的销量数据描述了经销商到用户的零售环节,对于消费者进行购车参考或厂商、经销商等需要数据进行决策的更有参考价值。敬请期待

看完厂商公布的销量情况,我们再来看看本周还有哪些重要行业政策和新闻值得关注。


一年未产新能源车 30家车企遭工信部点名

近日,工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》企业清单进行公示的通知,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单上报工信部,其中不乏华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木、凯翼汽车等车企。

此次公示时间为期一周,从9月3日至9月9日,如有异议,可在公示期内将书面意见反馈至工业和信息化部装备工业发展中心。同时,进入本批名单的30家车企,如果未能在9月9日公示期结束前及时补充数据,将被工信部特别公示,而经特别公示的新能源汽车生产企业再次生产,需要重新经过工信部的准入审查。如不能保持准入审查要求,将被工信部撤销资质。

深圳发布2018年新能源汽车地补政策

8月30日,深圳市财政委员会发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,与国家补贴政策一致的是,深圳也设置了过渡期,分为三个时间阶段进行补贴:

1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆,按照深圳市2017年补贴政策执行。

2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车,按照深圳市2017年补贴标准的0.7倍补贴,纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变。

3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照中央补贴标准的0.5倍补贴,燃料电池汽车按1:1补贴。

财政部:或将对新能源车设立动态补贴机制

近日,财政部经济建设司副司长宋秋玲指出,今年新能源车预计销售150万辆,未来财政部将按照动态调整机制完善补贴政策体系,联合有关部门作进一步的研究完善。

一方面仍然坚持扶优扶强的政策导向,将继续提高补贴技术门槛,集中精力、财力,支持优势产品、优势企业,促进优质企业和产品做大做强,加快推动新能源汽车产业供给侧改革;

另一方面充分发挥市场机制作用,增加更多通行层面政策便利,限行限号以及使用环节的低成本,将成为新能源汽车的主要竞争优势。

政策看完,那车企方面有什么值得关注的消息呢?

以1元被长安收购 铃木正式退出中国市场

9月4日,长安汽车发布公告称,长安汽车已与日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权,交易完成后,长安汽车持有长安铃木100%的股份,并将于今年底前完成股权交割,长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司,也标志着日本铃木全面退出中国市场。

根据双方协议,在长安汽车完成股权收购后,长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品,所有的品牌、售后服务不变,并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。未来,长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。

丰田吉利联手研发混合动力汽车

近日,在丰田电动化技术交流会上,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征表示,丰田汽车正在通过合作伙伴科力远,与吉利汽车合作推广混合动力技术。

据悉,吉利旗下车型可能将会搭载丰田的混合动力技术。目前,双方已经沟通研究将在吉利汽车产品上,搭载丰田汽车混合动力技术。通过共享与协作,将进一步有效降低丰田汽车混合动力在中国的运用成本。

值得注意的是,这是丰田汽车首次把其先进的混合动力技术对中国汽车同行共享,也是丰田第一次与中国本土汽车公司进行如此深度的技术合作。

宝马在华战略曝光

近日,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出,由于汽车行业在向低碳化和数字化转型升级,中国制定了一系列包括新能源、智能等领域相关规划,未来宝马要把中国的这些目标融入到宝马的计划中来,以“2+4”战略在华布局未来出行。

“2+4”战略,是宝马针对未来交通出行发展趋势提出的中国战略。“2”指的是宝马集团BMW和MINI两个品牌的核心业务,“4”指的是宝马的“ACES战略”,即“自动化、互联化、电动化、服务化”。

广汽集团将在明年推出移动出行平台

日前,广汽集团总经理冯兴亚表示:广汽联手战略合作伙伴打造的移动出行平台,将在明年正式向消费者提供出行服务。此前,广汽集团在今年8月成立了移动出行项目组。

冯兴亚还介绍,从明年开始,广汽将以每半年一款新产品的速度密集推出纯电动汽车,预计2020年,新能源汽车销量占整体销量的10%。同时,广汽集团还计划在明年量产具备高速公路自动驾驶能力的首款产品。

重磅新车 奔驰EQC全球首发

日前,梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC。新车将于2019年年底在华投产并上市销售。

外观方面,奔驰EQC设计沿用了Generation EQ概念车的设计语言,其中前脸采用了封闭式设计,由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅,格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标,与前大灯组融为一体,并由LED日间行车灯相连在一起。车尾部分,贯穿式尾灯组整体呈“扁C”形设计,新车尾门采用大面积留白的设计,后包围则采用黑色塑料护板搭配镀铬饰条。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4,761/1,884/1,624mm,轴距为2,873mm。

动力方面,新车将搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到300kW,峰值扭矩为765Nm,0-100km/h加速时间为5.1秒,最高车速可达180km/h。

最后来关注一下本周国内新车上市情况。

本周国内新车上市监测统计

本周上市的新车较多,共有32款。

其中新车型6款,包括有凯迪拉克XT4、大众朗逸两厢版、大众逸行、捷豹E-Pace、吉利缤瑞、斯威G01;

换代的有4款,宝马X4、长安逸动XT、比亚迪宋和东风菱智在列;

改款2款,分别是标致408及大众凌度;

而新上市的车型中,新型号比较多,有13款,包括有大众夏朗、保时捷911、路虎揽胜、玛莎拉蒂Levante、阿尔法罗密欧Giulia、福特探界者、DS 7、奔驰V级、江淮瑞风S2、S3、M4、一汽H5和H7;

年式变化的有7款,宝马M3、M4、雪佛兰科鲁兹、马自达CX-4、起亚KX3、哈弗M6、启辰M50V。


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