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赶超BBA,第二阵营豪华品牌们还有机会吗?

达示数据 2018-09-12 09:31:23 浏览84


即便在各大城市都限牌的今天,中国的汽车市场依然非常广阔,各家品牌在国内汽车市场都使出浑身解数来争夺,特别是豪华车市场,随着中国汽车消费升级,这一大块蛋糕成为了一众豪华品牌激烈争夺的市场。

如今,2018年已经过去超过一半,虽然当前的经济大环境并不大理想,消费降级的声音也越传越大,但单价最高、品牌溢价及利润都相对客观的豪车市场似乎并没有受到太大影响。

根据达示数据平台发布的数据,我们统计了奥迪、奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、林肯等市面上常见豪车品牌的销量,并对其展开分析。

在豪车市场,奔驰、宝马、奥迪是横档在其他品牌面前的三座大山,其产品线之长、售价覆盖范围之广都是其它品牌所难以比拟的,因此,无论是品牌整体销量还是在单一车型的销量上,想要超过这三个品牌,难度都不小,这从多年来这三大品牌的汽车销量一直雄踞豪华品牌榜单前列就可以得知了。


虽然近年来豪华汽车第二阵营里的品牌,无论是产品布局还是品牌营销等方面,都在极力迎合着国内消费者的需求,他们在国内豪华车市场也都分得了一杯羹,并且随着品牌策略的推进,得到了相当部分消费者的青睐,但和BBA相比,差距还是不小。

从品牌总体销量看,奔驰、奥迪和宝马前7个月的销量之和已经超过一百万辆,而排名第一的奔驰,前7个月的累计销量与位列第四至第十的六个品牌累计销量的总和相当。


虽然榜单中凯迪拉克的销量可圈可点,近年来无论是产品布局还是营销策略也都值得肯定,其产品也得到了不少消费者的青睐,凯迪拉克也是前7个月豪华品牌第二阵营里唯一一个累计销量超过11万辆的品牌,领先于路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌,但和BBA相比,仍有很大差距。

从单一车型销量来看,7月份豪华品牌车型销量TOP10榜单中,BBA完全占领了销量前十,其中奥迪占据四个席位,宝马和奔驰各有三个车型上榜,销量前十的车型以轿车为主

此外,1-7月累计销量TOP10榜单中,销量前十的车型也都是来自BBA三大品牌旗下

由此可见,其它品牌想要打破BBA的严密堡垒,短时间内似乎不大可能,毕竟销量差距着实摆在那,第二阵营销量之首凯迪拉克与排名第三的宝马相比就已经有超过20万辆的销量差距,其它品牌的差距更是巨大,而在这样悬殊的差距下想要赶超,短时间内几乎是不可能的。

奔驰、宝马、奥迪在中国市场经营多年,无论是对产品布局、销售渠道、营销策略、消费者累积的口碑、品牌认可度等一时半会都难以被撼动。

对于很多人来说,其实并不是不认识凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等等,只是在他们的印象中,总觉得BBA才是真正的豪华品牌,其他品牌都要低一等。

不过,如今的消费主力已经从70/80后慢慢转向新一代90后了,他们对新鲜事物有更强的接受能力,同时也更爱个性,BBA对于一部分年轻人来说是烂大街的存在,与其选择一辆街车,不如选择一些相对少有的、更具个性的其他豪华品牌车型。

第二阵营的品牌们想要突围,或许可以从产品差异化入手,在不断提升自身品牌竞争力的同时,打造拥有自我个性的产品体系、培养消费者对自家品牌的认可度等,才有可能实现弯道超车。

但这,注定是一条漫长的道路。

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