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8月国内新能源车共卖了6.6万辆 销量最高的是它

达示数据 2018-09-28 10:36:24 浏览88


本文要点

  • 8月新能源车总销量6.6万辆,同比上涨70.4%

  • 新帝豪三厢EV位列8月新能源车销量榜榜首

  • 荣威RX5新能源同比首次出现下降,幅度为12.74%

  • 比亚迪宋新能源销量再下跌,8月销量不及2千辆

  • 比亚迪唐混动表现不错,同比上涨265.75%至3,449辆

  • 北汽新能源EX系列销量暴涨12倍回归榜单TOP10

  • 截止至8月,累计销量最高的是比亚迪秦,已超过3万辆

8月,国内新能源车总共销售了6.6万辆,销量回归至较高位,与去年同期相比,上升了70.4%,月环比也止跌回升,上涨了35.9%,累计至本月,新能源车总共销售了38.5万辆,其中纯电动车26.3万辆,插电混动12.2万辆。

具体到细分市场,轿车份额最高,占总销量的69.6%,份额下降了8.0%,其中紧凑型新能源轿车占比最高,达37.1%;SUV次之,且呈上升趋势,8月的份额占比为35.8%,上涨了8.1%;MPV份额仅为1.3%,剩余的0.2%则被跑车占据。

接下来,我们来看看具体榜单信息:

从榜单中可以看到,本月吉利新帝豪三厢EV成功登上了新能源车销量榜榜首位置,月销量为5,513辆,同比上涨了368.79%,得益于近来吉利汽车在国民心中的地位不断提升,旗下的各个车型销量也节节攀升,再加上新帝豪三厢EV在经销商处较大的优惠力度和整体不俗的营销能力,8月成功斩获了新能源车桂冠;

位列第二的奇瑞eQ1,在续航里程、充电时间和安全等方面进行了升级之后,销量也有了较好的提升,本月更是再接再厉,一举突破月销量5千辆大关,与去年同期相比上涨了199.88%,截止至8月,累计销量为19.7万辆;

比亚迪本共有5辆新能源车上榜TOP10,比7月多了两款,数量占了本榜单的一半,不愧为国内新能源汽车豪门;

而旗下新上市不久的元EV,虽受制于产能问题,但本月还是以4,648辆的销售成绩位列榜单第三,环比上涨了422.83%,相信接下来产能问题解决后,销量应该会有进一步的提升,而这样的成绩也将同级别竞争的奇瑞瑞虎3xe和北汽EX360等远甩在身后;

比亚迪旗下另一新增上榜的新能源车型为唐混动,相比去年同期,销量上涨了266.75%至3,449辆,目前位列榜单第七;而2018年至今,国内新能源车单一车型累计销量最高的是比亚迪秦,为30,568辆。

不过,相比于比亚迪其它车款不错的销量表现,宋 新能源的销量情况则没那么理想了,同比变化率再度下滑,且下滑幅度扩大至39.93%,8月销量为1,945辆,位列榜单第十。

此外,值得注意的还有,荣威RX5新能源同比也出现了下滑,下滑幅度为12.74%,在新能源SUV细分市场份额上升的背景下,比亚迪宋 新能源和荣威RX5新能源同比双双出现下滑,个中原因值得厂商关注。

而自从6月补贴新规实施后就在榜单中浮浮沉沉的北汽新能源,EC系列尽管升级了续航里程,但销量已没有之前的强势,作为填补EC系列市场的重要力量,8月,北汽新能源旗下EX系列同比暴涨12倍之多,以2,473辆的销量再次回归销量榜TOP10,SUV细分市场实现同比上涨,也有EX系列的一份功劳。

好了,7月份新能源车市场销量简析就到这,更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号

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