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2017年度销量预测快评: 购置税优惠减半,车市增长并不乐观

达示数据 2016-12-28 18:46:06 浏览112

12月7日,汽车行业咨询公司威尔森在《明年购置税优惠若减半,预计车市保8%增长》一文中,曾大胆预测购置税优惠减半、将在2017年按7.5%税率征收的政策走向。时隔一周,财政部税务总局下发了财税[2016]第136号《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,证实2017年将按7.5%税率征收乘用车购置税,并将于2018年1月1日恢复10%的征收税率。至此,新一轮购置税政策正式落地。

那么购置税优惠减半下的2017年市场走势将如何呢?

这必须先说一下2016年购置税优惠的影响。

2016年,全年批发量2363万(预测值),增速17.0%;购置锐减半带来的增量是220万!相当于2016年批发量的9.3%!为2016年增速贡献了10.9%2016年车市繁荣,购置税优惠政策的实施功不可没。

这就难怪大家都盼着购置税优惠可以延续,可以想象,如果没有购置税政策的出台,想要达成今年的这个销量,将要在价格上进行多大的调整。

看到这里,许多人一定会想,“2017年优惠减半,那么也就是说有可能带来110万的销量了(220万/2)“,答案是:”错!“

根据威尔森的预测,购置税优惠减半将助力2017年批发量2570万辆,增长8.7%,其中购置税带来影响仅68万辆,。(见下图)

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为何购置税的优惠才减半,但只带来1/3不到的批发量?

这就必须说说2016年购置税带来 那220万辆是怎么回事了。其实优惠带来的增量只有大概128万,有92万是从2017年的销量中抢过来的。

虽然2017年优惠减半依然可以带来约64万的销量,并且可以从2018年抢96万过来,但由于已经被2016年抢走的92万,所以最终因为购置税优惠的作用只有68万了。(见下表)

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量化购置税政策影响后,2017年购置税政策刺激下滑的原因就很清晰了,购置税优惠的影响其实没有2016年市场所表现的那么强大,92万辆是来源于新一轮政策落地前,计划2017年购车的消费者提前购车,这是纯粹的时间提前,2017年的优惠政策也可以吸引2018年的消费者提前购车,从下图我们更清楚地看到是怎么回事。

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2017年,购置税优惠对车市的促进并不乐观, 2570万辆,增速8.7%

会看图的朋友也许发现了另一个问题,2018年1月1日恢复10%的征收税率,那么2018年怎么办?!是了,2018年会出现极大的增速下滑压力,各企业为了保持增速的话,必定加大折扣力度,而且不是一般的力度,因为要挽回被2017年抢走的96万辆。

      购置税政策以优惠减半的方式延续,对汽车市场持续发展作用有限,2017年各厂家还需做好打硬仗的准备,更为严酷的是,2018年有可能是“寒冬“,请提前做好”御寒工作“。

附:Car、Suv、MPV三大市场受购置税优惠政策的影响

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从细分的角度看,Car市场2017年批发量将达到1228万辆,同比增长0.7%,其中购置税优惠政策带来影响34万辆,在市场内部因素影响的基础上带来2.8%的增长;换句话说,如果没有购置税优惠政策,2017年Car市场将会面临-3.4%的销量下滑,市场萎缩在所难免。

而近年大热的SUV市场在2017年将达到1072万辆,同比增长18.6%,其中购置税优惠政策带来影响26万辆,在市场内部因素影响的基础上带来2.5%增长;MPV市场将达到270万辆,其中购置税优惠政策带来影响8万辆,在市场内部因素影响的基础上带来3.1%增长。

—— 责任编辑:达示数据http://www.daas-auto.com 文案编辑06