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快来围观!2017年乘用车年度销量排行榜出来了

达示数据 2018-01-13 17:16:06 浏览887

根据达示数据终端统计,整理出2017年度销量TOP20榜单,赶紧收藏起来吧!下面达叔将针对这些榜单做一简析。

◆◆◆厂商年度销量榜单

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数据来源:达示数据

厂商方面,南北大众以及上汽通用引领行业前三,它们2017年累计销量均在180万辆之上,其中上汽大众累计销量超过200万辆,再次夺得头榜,不过整体表现较前年同期有所下滑,而一汽-大众和上汽通用累计销量同比均有小幅增长。

上汽通用五菱则排名第四,2017年度累计销量约152.0万辆,吉利汽车紧随其后,同比劲涨51.62%,约达117.9万辆,当属去年最强黑马。另外,在自主品牌厂家阵营中,长城汽车和长安汽车都挤进了榜单前十,而上海汽车和广汽乘用车销量同比也都实现了两位数增长,2017年累计销量分别约达到49.3万辆和48.6万辆。

日本几大合资车企,2017年的表现都相对比较稳定,其中同比增幅最大的是东风本田,为23.62%至720532辆,排名第十二。相比之下,韩国两大合资车企的表现相对有所欠佳,其中东风悦达起亚同比下滑37.11%至404869辆。

◆◆◆车型年度销量榜单

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车型方面,2017年仍是五菱宏光实现了最大的销量,累计达48.3万辆,不过较前年同期下滑了26.31%,随后的是朗逸和哈弗H6,两者累计销量都在40万辆之上,分别为463698辆和400169辆。

纵观上面TOP20榜单,大众车有6款,自主车有9款,其中上汽通用五菱占有3席,韩系车没有一款入围。再看同比表现,荣威RX5的增幅高达165.03%至204777辆。同时,吉利博越也同比增长162.49%至242031辆,可见中国自主品牌这几年在SUV市场很有很大的进步空间。

◆◆◆轿车年度销量榜单

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轿车累计销量排行榜中,朗逸以453167辆的成绩登顶,不过同比2016年的销量却出现了5.88%的下滑。紧随其后的是英朗、速腾和新捷达,这三款车2017年的累计销量都超过了32万辆,但只有英朗的同比为正增长。

在前二十轿车中,有大半壁江山是属于大众的,其中销量同比呈正增长的有5款车,同比呈负增长的有6款车。相比之下,自主品牌车型仅有两款车上榜,分别是吉利汽车旗下的新帝豪三厢和远景。

科沃兹是TOP20榜中同比增幅最大的车型,为300.06%至171298辆,目前是雪佛兰品牌在华销量的主力。另外,本田思域2017年的市场表现也相当显著,累计销量同比大增96.85%至175761辆,这是经过市场一年多考验的成功结果。

◆◆◆SUV年度销量榜单

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SUV年度累计销量TOP20中,自主车型占据10席,并且包揽了榜单前七位置,这意味着自主品牌SUV依然在SUV市场上占据主导地位。其中,榜首之位仍由哈弗H6霸占,但其2017年累计销量却比2016年的少了万余台。紧随其后的是2017年年初才上市的新军——宝骏510,该车以355411辆的累计销量一度超过传祺GS4,成为年度当之无愧的SUV销量亚军。

不过,整体来看,荣威RX5才是SUV榜单中最大的黑马,同比增幅领跑整个SUV市场,高达165.03%。当然,吉利旗下两匹欲欲腾飞的黑马也不可忽视,分别是博越和帝豪GS,同比增幅同样都达到了三位数,累计销量分别为242031辆和151371辆。

◆◆◆MPV年度销量榜单

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2017年,五菱宏光虽以48.3万辆的累计销量遥遥领先于其它车型,但同比销量却减少了将近17.3万辆,同比降幅为26.31%;宝骏730全年累计销量达26.6万辆,居第二,但同比降幅也达到了26.32%。反观,排名第三的别克GL8,全年累计销量却同比增长81.43%至143732辆。

在MPV年度销量TOP20车型中,自主车占了一大半,说明该市场的主权还是更偏于自主品牌。不过前二十车型只有四款车累计销量同比有正增长,表明MPV市场整体需求在萎缩。另外,同比正增长的四款车有三款是合资高端车,另一款为2016年年底才上市的威旺M50F(该车定位也是高端市场),可见该市场对高端MPV的需求还是非常大的。

◆◆◆新能源车年度销量榜单

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在新能源车年度TOP20榜单中,多半出现同比增幅高达两位数的车型表明,2017年新能源车市场发展潜力巨大,这与政府的政策支持是密不可分的。达示数据终端统计显示,2017年北汽EC系列车型累计销量达到78559辆,同比增长了2378.20%,成为年度最畅销新能源车。

卡罗拉双擎和雷凌双擎则继续保留着插混的强势地位,分别以61443辆和40376辆的累计销量分列亚季军。排名第四至第九的新能源车,2017年累计销量均在两万辆之上,分别为知豆D2、RX5 新能源、宋 新能源、江淮iEV6E、秦和新帝豪三厢EV。目测上面榜单,有三款车的累计销量同比出现了下滑之势,分别是市场的老将秦、唐和EU系列。

如今,中国新能源车市场已处于国际竞争的风口浪尖,2018年厂商们会如何应对呢?敬请期待!


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