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2017年豪华汽车品牌销量分析 谁是最大Boss?

达示数据 2018-01-30 15:13:50 浏览383

达示数据呈现,2017整体车市表现相对较平淡,但豪华车市场却出现了另一番景象,销量榜单中大多数品牌均出现大幅增长。

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数据来源:达示数据

毫无悬念,2017年奔驰以60.88万辆成绩强势登上国内豪华汽车品牌销量冠军宝座;因前半年表现欠佳,奥迪全年累计销量仅微增0.7%达59.93万辆,暂时退居第二;宝马则排名第三,全年累计销量同比增长14%至54.85万辆。

随后的是凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃、保时捷、林肯、英菲尼迪、捷豹和讴歌。

第一梯队:奔驰毫无悬念拿下第一

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其实过去两年里,德系三大豪华品牌之间的竞争也是各种峰回路转,排位格局颇具戏剧性。一直以来,奥迪都是中国豪华车市场的大Boss,但前半年受“上汽奥迪”事件影响,失去优势,好在下半年得以全面发力,最终将宝马甩在身后。当中,旗下车型功不可没,无论是轿车A6L、A4L、A3,还是Q3和Q5,都在各自细分领域市场表现出了强劲的实力。

相反,2017年奔驰之所以能一路高歌,主要得益于清晰的市场定位以及品牌产品力的提升,该趋势在全新奔驰E级上市后特别显效。从车型全年销售数据来看,奔驰C级同比增长16%达126232辆;奔驰E级同比增长111.3%达113536辆;奔驰GLC同比增长33.6%达108582辆,三者份额占了整个品牌57%,强有力地稳固了奔驰在豪华市场中的份额。

尽管宝马最终被奥迪回转,但其2017全年的表现也算稳扎稳打,当中,3系、7系、X1和X5都有不同程度的增长。为了满足消费者更广泛的需求,今年宝马将会推出全新X2和国产X3。它们的加入给宝马带来了更大的竞争力,让其随时有超越奔驰和奥迪的优势。

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第二梯队:凯迪拉克成最大黑马

相比ABB,以凯迪拉克、雷克萨斯、路虎和沃尔沃为代表的第二梯队,2017年的表现更值得一说,(除路虎外)它们的销量都有两位数的大幅增长,其中凯迪拉克尤为突出。

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2017年,凯迪拉克全年累计销量达17.44万辆,同比增速达45.4%,主要得益于ATS-L、XTS以及国产SUV产品XT5等主力车型的热销,最终使其销量得到快速攀升,拉开与身后对手的距离,成为第二阵营的最大黑马。

具体看看各个城市的表现,凯迪拉克去年在上海市和北京市的销量都超过了万辆,分别为15776辆和10926辆。在市场布局方面,截止去年年底凯迪拉克全国销售网点已经达到242个,遍布148个城市,其中销售网点超过5个的城市有6个。

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一直坚持不国产的雷克萨斯,2017年全年累计销量也同比增长了18.3%至130479辆,继前年后再次迈入10万辆销量俱乐部。去年通过新车的密集投放以及混动车型的大范围推广,雷克萨斯全年销量得以大幅提升,比如NX小改款车型的推动和RX车型的放量,加上价格下探的入门级车型ES,都是雷克萨斯收获好成绩的得力助手。

从城市的具体表现来看,去年雷克萨斯没有在任何一个城市收获万辆以上的销量,不过前五个城市的销量都有过5千辆。截止去年年底,雷克萨斯全国销售网点已有185个,遍布在102个城市,其中超过5个网点的城市有6个,期待明年能给雷克萨斯带来更好的成绩。

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相比前两者,2017年路虎的表现可以说是波澜不惊的,同比增幅仅为7.5%,全年累计销量达117669 辆,其中发现神行和揽胜极光两款国产车型就贡献了50%以上的销量。

从各城市的表现来看,北京、天津和上海是路虎在国内的三大销售市场,其中北京和上海的销售网点都达到了9家,全国销售网点共有238个,遍布到132个城市。

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沃尔沃是榜单中最后一个突破10万辆的豪华品牌,也是该品牌首次在华销量突破10万大关,创造了进入中国市场以来的销量新高。2017年全年累计销量为111857辆,较2016年大幅增长了20%,其中XC60是品牌销量增长的最主要动力,销量为41602辆。

从各城市的销售表现来看,沃尔沃在北京和上海的销量都在万辆以上,这两个城市的销售网点也是最多的,分别有9个和8个,全国销售网点达229个,遍布在141个城市。

第三梯队:实力都不可小觑

从销售数据上看,第三梯队的没有第一梯队和第二梯队的漂亮,但林肯、捷豹和讴歌的增幅却在所有品牌中名列前茅,分别达到63.3%、86.9%和78.5%。其中,实现入华以来销量增长最快的林肯去年累计销量超过了5万辆;达到有史以来最高的全年业绩的捷豹则凭借着F-PACE、XE和XF的热销获得了43031辆销量;今年才有第二款国产车型加入的讴歌在2017年实现了14818辆销量。

虽然同一阵营的保时捷和英菲尼迪去年也有不同程度的增长,但整体表现相对还是更平稳,全年累计销量分别为70343辆和47963辆。

总体而言,目前第二梯队和第三梯队豪华汽车品牌在国内的市场份额跟ABB的差距还是很大,但它们的实力都是不可小觑的。2018年,乘用车市场的竞争会愈发激烈,这些豪华品牌的未来当然也充满了未知性。