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2017年新能源车销量分析 自主品牌占据绝对优势

达示数据 2018-02-01 11:24:41 浏览687

*注:本文新能源乘用车销量只统计纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车)


在国家相关政策大力提倡和扶持下,我国新能源车经历了推广、应用和全面推广三大发展阶段。刚刚过去的2017年,可以说是新能源汽车高速发展的一年。

(2011-2015年销量为乘联会数据,2016-2017年销量为终端销售数据)


据达示数据显示,2017年国内新能源乘用车销量达到55.4万辆,同比增长了71%,成为车市最大的亮点之一。从上图可以看出,新能源乘用车自去年7月份以来一直保持着高增长态势,其中最后两个月因有补贴又将进一步降低等消息的传出,整体销量实现了大幅上涨,从而反映出政策对新能源乘用车市场有着极其重要的影响。




新能源车的发展态势迅猛,其中纯电动在国家与地方政策的多重因素影响下销量得到飞速增长。从2016年和2017年的销量及市场份额来看,纯电动车市场都有最大的增幅,2017年销量同比增长82.2%至456733辆,其市场份额也在增量的推动下,提升了6%。



销量TOP15纯电动车中,北汽EC系列车型表现最强劲,2017年累计销量达到78559辆,遥遥领先于其它车型;其次,知豆D2、江淮iEV6E和新帝豪EV6E的销量均在两万辆以上。除MODELX外,榜单上其余车型均属于自主车,看得出自主在新能源市场占据绝对的地位。


再看插电式混动车梯队,2017年只有宋 新能源的累计销量超过两万辆,为21674辆。该领域的市场销量分化严重,TOP15榜单中只有前四款车的销量在万辆之上。其中,比亚迪牢牢占据了前两名,比亚迪唐也进入前四。此外,荣威旗下的RX5 新能源和荣威ei6均在前五名,可见这两大自主品牌在插电式混动领域占有一定的优势。



从累计销量TOP10厂商的表现来看,新能源乘用车在整体市场中的占比相对都不大。不过,2017年的销量都有明显的提升,一半厂商销量同比增幅都在三位数以上。从燃料类型的比例来看,这些厂商的主力依然集中在纯电动车领域,除了比亚迪和上海汽车外。





从前十城市的表现来看,它们2017年新能源乘用车累计销量占了整体的55.6%,其中销量超过5.5万辆的有北京市和上海市。另外,累计销量TOP10前十城市中,限牌6大城市均上榜,而前五名无一例外均为限牌城市,北上深依然为前三名。


从这十大城市不同燃料方式市场份额来看,纯电动车仍是主要的发展领域。除深圳外,其余城市纯电动车市场份额均在70%以上。



从各城市级别偏好的品牌中,一线城市首选比亚迪,受到一线城市地方的影响较大(深圳);二线及以下城市的首选均为北京汽车,且一线城市中选择北京汽车的比重也相对较大。从用户对品牌的偏好中可以明显看出自主品牌在新能源市场的霸主地位。


目前来看,新能源乘用车已经是市场的绝对主角。2018年中国新能源汽车市场将迎来产品的爆发期,是否也会迎来销量高潮呢?敬请期待!



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