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2018年5月新能源车销量分析报告

本月,新能源补贴新政降低对低续航车型的补贴,且明显偏好高续航、电池密度高车型,旨在逐步淘汰部分低续航、电池能量密度小的新能源车,让新能源车不仅仅作为代步车生存,对此各大新能源企业不得不加快布局高续航车

报告页数      25 页 图表数量      25 个 发布日期      2018-06-27 文件大小      2.26MB
  • 《2018年5月新能源车销量分析报告》

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    新能源汽车市场月销达十万

    本月,新能源补贴新政降低对低续航车型的补贴,且明显偏好高续航、电池密度高车型,旨在逐步淘汰部分低续航、电池能量密度小的新能源车,让新能源车不仅仅作为代步车生存,对此各大新能源企业不得不加快布局高续航车型的步伐; 

    5月,新能源车市场热销达十万辆,同环比分别暴增296.8%230%,主要得力于微型轿车的大卖,政策虽偏好高续航车型,但短期内微型轿车仍是主力。

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    微型轿车市场份额超半百,SUV市场份额下降

    本月微型轿车市场份额达56.1%,超出整个新能源市场一半,紧凑型轿车市场份额降幅较大;而补贴新政在经历过渡期后,高续航的紧凑型轿车有望反超微型轿车; 累计至5月,轿车销量为15.6万辆,主要得力于纯电动市场热销车型的大卖。

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