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2018上半年乘用车销量深度分析报告

2018年上半年乘用车销量报告涵盖自主/合资/进口销售表现、系别销量表现、保有量状况、整体市场价格表现以及各个细分市场成交价、价格段销量、系别、厂商、品牌、区域和TOP10车型等多维度的分析。

报告页数      60 页 图表数量      60 个 发布日期      2018-08-01 文件大小      3.16MB
  • 2018上半年乘用车销量深度分析报告

    报告主要内容:2018年上半年乘用车销量报告涵盖自主/合资/进口销售表现、系别销量表现、保有量状况、整体市场价格表现以及各个细分市场成交价、价格段销量、系别、厂商、品牌、区域和TOP10车型等多维度的分析。


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    宏观经济

    根据国家统计局公布的数据显示,2018上半年我国GDP核算同比增长6.8%

    专家解读GDP数据:总体而言2018年上半年的数据波动主要来自基建投资增速的大幅下滑,这与偏紧的经济政策紧密相关,集中体现在金融监管与地方财政等领域;而实业领域方面,如汽车市场等表现向好

    目前中国居民人均可支配收入、高速公路建设、城镇化率增速仍处于稳步增长态势,但随着GDP增速的放缓,我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段,汽车行业也将朝着消费升级的方向发展。

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    整体市场销售表现

    2009年开始,中国乘用车市场进入了快速发展期,厂商批发量增速基本都保持在3%以上,终端零售量除了2011H22017H1外,其他时间的销量同比均为正值; 

    尽管目前汽车市场已逐渐趋于饱和,但随着新能源汽车和智能汽车的推广,以及“消费升级”的推进,2018年上半年车市销量展现出稳步上升的势头,批发量较去年同期上升5.7%,零售量同比上升6.7%

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    细分市场销售表现

    2018年上半年轿车销量同比上升8.7,回暖势头强烈;SUV经历高速发展之后,增速放缓,同比上升8.1%,弱于轿车市场;MPV2017年出现负增长后,销量同比再度回落,降幅为10.9%

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    数据显示,从2009年开始,轿车份额逐年下降,SUV则连年上市。自2017年以来,三个细分市场份额进入稳定阶段,目前轿车份额为49.5%SUV份额为43.0%MPV份额为7.5%。轿车市场依然占有最大的市场份额,并有展示出回暖趋势。

    通过贡献度研究,整体市场销量同比上升受轿车的影响最大,其次为SUV

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    厂家属性销售表现

    20092018年上半年的销量数据显示,合资品牌依然是市场主体,但份额逐年下降;这几年随着SUV的热销,自主品牌份额逐年上升,同时随着新能源车在中国市场的发展,自主品牌份额有望进一步提升,从份额变化看,自主品牌主要蚕食了合资品牌的市场份额;

    从销量增速的角度来看,今年合资品牌销量同比上升5.3%,自主和进口品牌分别上升9.8%1.0%

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    从厂商属性看,自主品牌依然以SUV市场为重心,合资品牌则以轿车市场为中心,进口品牌构成则相对稳定;

    有意思的是,自主品牌的轿车份额有所回暖,合资品牌的SUV份额则是继续增加。

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    系别销售表现

    近两年来,韩系由于萨德事件、美系则由于长安福特销量快速萎缩,两大派系份额下滑明显,日系和德系则是趁着“消费升级”的节点继续发挥自身产品优势,加快蚕食竞争对手的市场份额,扩大优势;

    自主品牌方面,仅吉利汽车等厂商保持向上发展,长安汽车、长城汽车等部分老牌厂商则步入增长乏力的困境。

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    完整报告详达60页,涵盖自主/合资/进口销售表现、系别销量表现、保有量状况、整体市场价格表现以及各个细分市场成交价、价格段销量、系别、厂商、品牌、区域、TOP10车型、生产商表现、省份表现、市场价格等多维度分析,以上为节选内容。


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