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首页 > 行业资讯 > 达示速报|2019年2月乘用车销量TOP10榜单出炉

据达示数据平台最新公布的数据显示,2019年2月国内狭义乘用车(包括轿车、SUV、MPV)终端市场销售了1,040,475辆新车,销量相较于上一月份狂跌160多万辆,环比下降了61.6%,虽然2月份恰逢春节长假,与1月相比销量势必下滑,但和去年同期的数据相比,超过3成的跌幅还是超过市场预期的。

单从数据看,在1月份汽车市场出现短暂回暖态势后,但2月份汽车销量态势并没有延续这种回暖的趋势,反而大幅下滑,从2月份的销量看,今年汽车市场的销售状况依然面临着严峻考验。

基于2019年2月份终端零售数据,达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源四个维度的销量排行榜。


厂商榜单

厂商层面,2月份的关键词就是“跌”,上榜前十的车企同比变化都处于负增长状态,虽然上汽大众、一汽大众和上汽通用继续霸占榜单前三位置,但销量无一超过10万辆,与上一月份三大车企销量均在20万辆以上的景象相比,2月的数据着实令人唏嘘,其中上汽通用同比跌幅超过42%,月环比下滑更是超过66%。

而榜单中同比跌幅最大的是上汽通用五菱,跌幅达48.95%,2月份销量为6.55万辆,月环比数也下降了57.41%;而在自主品牌中销量长期位列前茅的吉利汽车和长城,本月的销量情况也是基本与大盘一致,并没有逃过销量下滑的趋势,2月分别销售了6.39万辆和4.63万辆新车,同比下降幅度分别是38.13%及35.51%

不过值得注意的是,在本月厂商销量前十榜单中,平时很出现的豪华车品牌北京奔驰也在榜单之列,以3.24万辆的月销量成绩排名第九,同比跌幅1.76%也是入围车企中最小的。


车型榜单

车型方面,纵观前十榜单,和上一月份销量相比,2月上榜的车型销量基本呈腰斩状态。具体到车型,本月销量最高的是五菱宏光,为2.22万辆,同比下跌了32.63%,月环比下滑了45.11%;

新捷达则以1.71万辆的成绩位列榜单第二,同比跌幅是榜单中最小的,为7.15%;而上一月份以超过5万辆的成绩排名第一的哈弗H6,本月销量环比暴跌68.39%,仅为1.60万辆,与去年同期相比,也有近五成的跌幅,不过哈弗H6在累计销量方面暂时还处于领先地位,2019年前两月累计销量为6.63万辆。

位列榜单第四的是朗逸Plus,与哈弗H6的销量差别甚小,为1.59万辆。此外,榜单中跌幅最大的是宝骏510,同比跌幅高达64.87%,2月销量仅为1.18万辆,排名榜单第八。


新能源榜单

新能源车方面,整体销量也是不容乐观,整体趋势与大盘一致,以跌为主。

排名情况,北汽新能源EU系列拔得头筹,以3,289辆的成绩位列榜单第一,月环比小幅下跌2.95%,2019年前两个月销量累计为6,678辆;

排名第二的是1月销量冠军比亚迪E5,2月销量为2,472辆,仅是1月份总销量的零头,月环比暴跌八成,跌幅相当大,虽然本月销量并不好,但1.49万辆的累计销量依然是新能源车累计销量最高的车型。

排名第三的是奇瑞eQ1,本月销量为2,103辆,月环比下滑了54.1%,截止至2月,累计销量为6,685辆。

值得注意的是,比亚迪依然是上榜新能源车销量前十榜单中车型最多的车企,此外,长城欧拉也有两款新能源车上榜,分别是欧拉iQ和欧拉R1,销量分别是1,826辆及1,103辆。


城市榜单

城市层面,2月销量与1月相比,环比跌幅基本上都超过五成,其中榜单中环比跌幅最小的城市重庆以2.92万辆月销量位列榜单第一,月环比下滑了54.8%,同比跌幅为31.93%;

排名第二的是成都,本月销量为2.87万辆,月环比下滑了58.03%,同比跌幅为32.33%;排名第三的则是北京,月销量为2.86万辆,月环比下滑了64.27%,而同比跌幅为28.86%。

从2月份各市场销量看,无论是厂商销量还是城市销量,甚至于新能源销量都呈较大下跌态势,尽管1月底有关部门推出了一系列刺激车市政策,但效果似乎并未显现出来,而要见到成效,似乎也是需要一段时间缓和的。

好了,2019年2月份乘用车市场四大维度销量榜单TOP10的分析就到此,更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号


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