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2017年7月新能源车销售分析报告

报告包括:2017年7月新能源汽车整体市场状况、城市销量状况、燃料方式分布、细分市场销量表现、品牌销量表现、厂商销量表现、主流车型销售状况、消费者行为分析、新车简报等。

报告页数      32 页 图表数量      32 个 发布日期      2017-08-17 文件大小      1.68MB
  • 整体市场状况:

    新能源车销量连续三个月上涨

    7月,新能源车销量为4.8万辆,环比增长12.2%,同比增长51.7%;1-7月累计销量为21.6万辆;

    7月,新能源车占整体乘用车市场份额为2.63%,较6月上涨0.15%,环比连续3个月上涨。

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    车型贡献度分析:

    自主品牌销售表现依然强势

    7月,新能源车销量环比增幅为12.2%,其中自主品牌贡献度为12.8%,合资品牌贡献度为2.2%,进口品牌贡献度为-2.8%,进口品牌的销量下滑影响了整体新能源车市场的销量,但自主品牌销售表现依然强势;

    单车贡献度方面,比亚迪宋新能源对7月环比增幅的贡献最大,为3.8%,销量环比上升109.2%。



    厂商属性销售状态:

    自主品牌销量环比大涨,累计份额继续保持上升趋势

    7月,合资自主品牌新能源车销量均不同程度上涨,其中自主品牌表现突出,销量环比上涨22.3%;

    从销售结构来看,7月份自主品牌份额环比提升5.2%,合资和进口品牌份额分别下降1.0%和4.1%;

    从1~7月累计情况看,较去年同期,合资和进口品牌份额分别提升9.5%和3.1%,自主品牌份额下降12.6%


    细分市场销量表现:

    微型车和紧凑型车表现依然抢眼

    7月,新能源车销量依然集中在紧凑型和微型市场,合计份额为63.3%,其中紧凑型市场份额为37.5%,环比增加1.8%,微型车市场份额为25.8%,环比增加1.7%;

    1~7月,小型车的累计销量同比下降38.8%,微型车和中型车累计销量上升明显,其中微型车累计销量同比增加208.8%,中型车累计销量同比增加99.8%。


    品牌销量表现:

    丰田继续遥遥领先,比亚迪紧跟其后

    1~7月,累计销量前十品牌中,丰田依然领跑,份额高达26.4%;比亚迪紧跟其后,份额为11.7%,较上月有所上升,特斯拉市场占比下滑到第8位,江淮汽车累计份额排名上升1位。

    1~7月,前十品牌累计总份额为82.1%,较1~6月轻微下降。


    厂商销量表现

    比亚迪超广汽丰田排名第二

    1~7月,一汽丰田累计销量份额领先其他厂商,为15.3%,位居榜单的第一和第三位;比亚迪较上月排名上升一位,超过广汽丰田,份额为11.7%;

    1~7月,前十厂商累计总份额为78.5%,较1~6月轻微下降。



    主流车型销售状况:

    微型车市场,北汽新能源EC系列连续三个月排第一

    1~7月,微型车市场,北汽新能源EC系列和知豆D2连续三个月排名榜单前两位,奇瑞eQ1本月表现亮眼,跃进前三甲;

    紧凑型市场,卡罗拉双擎和雷凌双擎依然牢牢占据主要的市场份额,市场份额遥遥领先其他紧凑型轿车,比亚迪E5位列第三;

    中型车市场,凯美瑞双擎同比下滑了8.6%,在韩系销售情况并不乐观的环境下, K5 混动表现出色;

    SUV市场,MODELX排名下滑至榜单第二位,RX5 新能源跃居榜首,份额为19.5%,比亚迪唐位列第三,份额为14.5%,但同比份额大幅下滑。

    燃料方式份额变化:

    累计份额纯电动超过非插电式混合动力

    7月,非插电式混合动力市场份额为32.9%,纯电动份额为50.2%,插电式混合动力为16.4%,燃料方式份额与上月变化不大;

    1~7月累计销量情况看,纯电动超过非插电式混合动力,市场占比成为最大。


    燃料方式销量走势:

    非插电式混动销量增速较为平稳,其它燃料方式波动较大

    7月,非插电式混动以及其他燃料方式(包括纯电动、插电式混动、增程式电动)销量连续三个月环比增速上涨,其中非插电式混动车型销量环比上涨10%,其他燃料方式车型销量环比上涨13%。

    主要城市销量状况:

    成都市和西安市销售表现出色

    7月,新能源车城市销量排名一二的仍然是北京和上海,北京环比大幅上升17.9%,上海环比上升5.7%,广州排名第三;成都和西安进入前10;

    从1~7月累计销量情况看,宁波同比增速最快;得益于奇瑞和吉利汽车7月在成都市和西安市的出色表现,这两个城市排名一举进入前10。

    城市级别销量状况:

    新能源车销量集中在一二线城市的格局没有改变

    7月,各线城市新能源车销量均不同程度上涨,四线城市环比增速最快,为24.2%,其次为一线城市,环比增速为12.8%;

    新能源车销量主要集中在一二线城市,7月份一二线城市合计份额为82%,与上月持平,四线城市尽管销量环比大幅增加,但基数较小,对市场占有率影响有限。

    消费者行为分析:

    新能源市场与整体市场差异明显

    1~7月,新能源车消费年龄比例与整体市场存在着较明显差异,其中20-29岁年龄段差异明显,新能源车占比比整体市场低约10.0%。

    从数据显示,20~29岁的消费者对新能源车相对来说并不是很热衷,30岁及以上群体新能源车占比略大于整体市场;

    从所有权看,新能源车的单位购买比例为22.2%,远高于整体市场的7.6%;

    从性别来看,女性消费者购买新能源车的比例为37.4%,女性占比较上期略有增加,高于整体市场的29.5%。



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