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2017年8月新能源车销量分析报告

报告包括:2017年8月新能源汽车整体市场状况、城市销量状况、燃料方式分布、细分市场销量表现、品牌销量表现、厂商销量表现、主流车型销售状况、消费者行为分析、新车简报等。

报告页数      30 页 图表数量      30 个 发布日期      2017-09-15 文件大小      1.03MB
  • 内容概要:

    整体市场状况:新能源车销量连续四个月涨幅超过10%


    •8月,新能源车销量为5.3万辆,环比增长11.5%,同比增长69.3%,1-8月累计销量为26.6万辆; 

    •8月,新能源车占整体乘用车市场份额为2.58%,较7月轻微下降0.02%。

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    车型贡献度分析:进口品牌扭转颓势,自主品牌销售表现则依然强势


    •8月,新能源车销量环比增幅为11.5%,其中自主品牌贡献度为7.4%, 合资品牌贡献度为2.0%,进口品牌贡献度为2.0%,自主品牌销售表现依然强势,进口扭转了上月的销量颓势,大部分进口车型环比销量均有不同程度上升,从而使得进口品牌为整体市场提供了正向作用的贡献度; 

    •单车型贡献度方面,北汽新能源的EC系列对8月环比增幅的贡献最大,为4.6%,上汽RX5紧跟其后。


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    厂商属性销售状态:进口品牌销量环比增幅明显


    •8月,各厂商属性的新能源车销量均不同程度上涨,其中进口品牌表现突出,销量环比上涨21.8%

    从销售结构来看,8月份自主品牌份额环比轻微上升0.1%,进口份额上升0.9%,而合资则下降了1.0%

    1~8月累计情况看,较去年同期,合资和进口品牌份额分别提升8.7%0.5%,自主品牌份额下降9.2%


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    细分市场销量表现:微型车和SUV增长势头强劲


    •8月,紧凑型市场份额为32.5%,环比下降了5.5%,微型车和SUV份额环比增加均超过2.5%,销量环比则分别大幅上涨22.7%和28.3%,连续两个月销量和份额的双增长,预料短期内微型车和SUV增长后劲充足; 

    •1~8月,小型车的累计销量同比下降29.0%,微型车和中型车累计销量上升明显,其中微型车累计销量同比增加206.2%,中型车累计销量同比增加93.9%,同样表现亮眼的还有SUV,累计同比增幅为55.6%。


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    品牌销量表现:丰田、比亚迪和北汽依然占据前三甲


    •1~8月,累计销量前十品牌中,丰田依然领跑,销量同比增加61.6%,份额高达25.4%;比亚迪紧跟其后,份额为12.6%,较上月有所上升,但销量同比大幅下降33.3%;本田得益于雅阁混动和思铂睿混动的销量持续增长,较16年同期,销量大幅增长。


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    厂商销量表现:江淮排名继续上升,特斯拉再下滑1位


    •1~8月,累计销量前三的依然是一汽丰田、比亚迪和广汽丰田,江淮汽车得益于iEV6E的热卖,排名节节上升; 

    •1~8月,前十厂商累计总份额为79.4%,较1~7月轻微上升。


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    主流车型销售状况:


    •1~8月,微型车市场,北汽新能源EC系列和知豆D2连续4个月排名榜单前两位,销量排名前五的车型较上期没有变化;紧凑型市场,卡罗拉 双擎和雷凌 双擎依然牢牢占据主要的市场份额,市场份额遥遥领先其他车型;中型车市场,雅阁混动份额继续上升,直接推高了本田品牌的市场份额排名,排名首位的依然是雷克萨斯ES混动;SUV市场,比亚迪唐销量后劲表现乏力,但宋持续热卖,一举挤进前三,排名第二,位于榜首的依然是荣威RX5,份额较上期有所上涨。


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    燃料方式份额变化:纯电动市场占有率进一步提升


    •8月,非插电式混合动力市场份额为30.9%,较上月下降了2.4%,纯电动份额为54.3%,较上月上升了3.4%,插电式混合动力为14.4%,较上月下降了0.9%; 

    •1~8月累计销量情况看,纯电动市占率继续扩大。


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    燃料方式销量走势:非插电式混动销量增速放缓


    •8月,非插电式混动以及其他燃料方式(包括纯电动、插电式混动、增程式电动)销量连续4个月环比增速上涨,其中非插电式混动车型销量环比上涨3%,其他燃料方式车型销量环比上涨13%,非插电式混动增速较前三个月有所放缓。


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    主要城市销量状况:重庆市销售表现出色,销量环比大幅上涨


    •8月,新能源车城市销量排名一二的仍然是北京和上海,天津排名上升,位列第三;重庆销售表现出色,销量环比大幅上涨132.1%; 

    •从1~8月累计销量情况看,宁波同比增速最快,其次为长沙和成都,上海和深圳同比负增长。


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    城市级别销量状况:新能源车销量集中在一二线城市的格局没有改变


    •8月,各线城市新能源车销量均不同程度上涨,其中四线城市环比增速最快,为52.1%; 

    •新能源车销量主要集中在一二线城市,8月份一二线城市合计份额为78%,较上月轻微下降,四线城市尽管销量环比大幅增加,但基数较小,对市场占有率影响有限。


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    消费者行为分析:新能源市场与整体市场差异明显


    •1~8月,新能源车消费年龄比例与整体市场存在着较明显差异,其中20-29岁年龄段差异明显,新能源车占比比整体市场低约10.0%,从数据显示,20~29岁的消费者对新能源车相对来说并不是很热衷,30岁及以上群体新能源车占比略大于整体市场; 

    •从所有权看,新能源车的单位购买比例为24.4%,远高于整体市场的7.8%; 

    •从性别来看,女性消费者购买新能源车的比例为37.6%,女性占比较上期略有增加,高于整体市场的29.8%。


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