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2019年6月新能源车销量分析报告

2019年6月新能源车销量分析报告

报告页数      27 页 图表数量      27 个 发布日期      2019-07-26 文件大小      1.85MB
  • DaaS-Auto 达示数据

    整体市场销量表现

    销量环比大幅上升1.3倍

    •6月,新能源车整体市场销量20万辆,同比猛增2.1倍,环比大幅上升1.3倍;年度累计份额方面,与销量强劲的纯电动车形成反差的插电混动市场,在2019年上半年的年度销量中下降9.2%;

    •6月新能源市场进入补贴过渡期的最后一个月,新能源乘用车销量得以大幅提升;与2018年上半年补贴退坡过渡期中销量稳步上升的市场表现对比,本次过渡期的销量在6月出现了明显的上升,表明新能源车市场对政策仍存在相当大的依赖。

    紧凑型轿车累计占比近8成

    ž6月新能源车细分市场份额,轿车累计销量39.3万辆,份额同比下降6.4%,其中紧凑型轿车占整市场销量45%,居新能源细分市场份额首位;SUV年度累计销量18万辆,份额环比上升5.9%,居细分次席;

    ž作为新能源汽车市场动力发展的两大主流方向,纯电动和插电混动占领绝大部分市场,其中本年度纯电动累计占比近8成,插电混动占比近2成。

    A、B级轿车成为新能源市场主流

    •6月,紧凑型轿车实现销量7.9万辆,同比上升7.2倍,份额占比51.7%,位居纯电动细分市场首位;本月中型轿车销量11万辆,同比上升9.7倍,份额占比24%,位居插电混动细分市场首位;

    •纯电动A0级市场虽然份额不高,但自主品牌A0级SUV市场表现优异,比亚迪、奇瑞和北汽新能源等电动SUV车型销量都很好,成为经济型乘用车电动化突破的良好代表。

    自主份额占比超8成

    •6月,受退坡过渡期影响,新能源自主品牌销量本月实现销量16.8万辆,份额环比上升3.5%;合资品牌市场份虽然下降,但仍实现2.3万的销量,本月占比3.9%;

    •自主和进口品牌累计份额中,纯电动占比均超8成,插电混动则占合资品牌份额的近7成。

    自主市场份额下降

    •累计至本月,自主品牌销量为49.4万辆,年累计销量同比下降6.6%;美系市场凭借特斯拉,累计销量3.3万辆,份额同比上升1.5%;德系市场凭借大众途观和帕萨特的新能源车型,累销3.1万辆,份额同比上升1.8%;

    •自主市场中,纯电动车型热销;其他系别市场中,插电混动成为主力。

    *节选自《6月新能源车销量分析报告》,报告还包括有新能源车在各城市销量分析、各级别城市偏好品牌销量与份额占比、全国城市群销量情况、新能源车销量前十品牌分析、消费者群体分析等,更多详细内容,请联系客服。

    新车上市情况

    *完整版报告通过数据图表,对吉利帝豪GL PHEV、威马EX5、路虎揽胜运动版 PHEV、上汽eRX5 PHEV、小鹏G3、奇瑞eQ1等热门车型进行分析

    以上为报告节选内容,完整版报告更加详尽

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