5月29日早间，容百科技（688005,SH）发布公告称，近日，容百科技与亿纬锂能签订了《战略合作协议》，并达成战略伙伴关系，双方将在电池和材料领域展开战略合作，包括在高镍三元、磷酸锰铁锂正极材料等领域进行产品开发、技术开发、市场和供应链开发等全方位合作，以及在面向未来的更新一代电池和材料方面的新产

一场三年之久的“缺芯”风暴所带来的停产危机让车企仍心有余悸，产业链供应安全被摆上至关重要的位置。“汽车缺芯，还会重演吗？”在5月25日举办的第18届长三角（上海）汽车电子产业链高峰论坛上，上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成真诚发问。上海市

采埃孚集团宣布，与山东省日照经济技术开发区管委会签署新的投资协议，根据协议采埃孚将在成功实施一期被动安全零部件生产项目基础上，启动二期汽车方向盘项目，投资2000万欧元，签约后三个月内即可实现量产。二期项目投产后，预计峰值年产值将超过8亿元人民币。图片来源：采埃孚据悉，在去年7月8日，采埃孚集团日照

新能源汽车发展大势不改，碳酸锂不会成为限制新能源汽车发展的绊脚石。日前，碳酸锂价格暴跌企稳，后喜迎10连涨。错愕之际，恐怕不少人会生出这样的想法：原来动力电池的上游原材料市场，还能这样玩。确实有点出乎意料，本来“墙倒众人推”，碳酸锂都要冲着10万元/吨，呼啸而去；谁曾想，其暴

虽然在经历了2022年的高速增长后，电池新能源产业链2023年开年有点“冷”，但不可否认的是，锂电赛道仍是大有可为的黄金赛道。展望未来，研究机构EVTank同样分析，未来十年，锂离子电池仍然是新能源汽车和储能领域的主要电池技术路线。同时，据研究机构EVTank、伊维经济研究院

在“3060”双碳目标的催动下，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》明确指出，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。也就是说，未来十年，除了新能源汽车外，混动将占据半壁江山。基于此

5月23日，上海有色网显示国内电池级碳酸锂价格来到29.2万元/吨，与前一日持平。另一机构百川盈孚数据显示，电池级碳酸锂价格稳至30万元/吨。值得注意的是，碳酸锂价格的涨跌，不仅牵动着动力电池产业链上、中、下游企业的心，也在散户和观望者之间掀起了不小的波澜。在各大网站和股吧中，关于碳酸锂近期价格飞涨

随着供应链变得越来越复杂，以及面临的中断可能越来越频繁，拥有强大的合作伙伴关系可以帮助客户和供应商更好地应对市场动荡。为了衡量供应链合作的健康状况和采购组织的有效性，日前，美国注册会计师事务所和商业咨询公司PlanteMoran就汽车制造商和零部件供应商的关系进行了调研，并发布了《2023年北美汽车

5月22日晚间，消费电池上市公司珠海冠宇（688772）公告，控股子公司浙江冠宇拟在四川省德阳市设立项目公司投资建设动力电池生产项目，一期总投资额不超过103亿元。据悉，浙江冠宇已于2023年5月22日与德阳高新技术产业开发区管理委员会、德阳投资控股集团有限责任公司签署《投资协议书》。根据《投资协议

据外媒报道，福特在5月22日公布了一项雄心勃勃的战略，旨在通过提高电动汽车销量来实现盈利。而为了确保电动汽车产出，福特公布了三笔锂材料购买协议。该公司的目标是到2026年生产200万辆电动汽车，缩小与市场领导者特斯拉的差距。由于对环保汽车的需求激增，北美的汽车制造商们正在竞相确保电池材料的供应，以提