2025年的中国汽车市场，正站在智能化普及的关键拐点上。
一边是供给端的全速狂奔，城市NOA从旗舰车型的专属标签下探至15万级市场，AR-HUD、端侧大模型、多屏娱乐系统快速完成从“尝鲜配置”到“军备竞赛标配”的渗透。中大型SUV持续挤占主流价格带，车身尺寸、硬件规格、功能数量的比拼几乎卷至每一个细分市场。车企在配置表上堆起的每一项参数、每一次OTA迭代，都在试图定义“智能化时代的汽车价值”。
而另一边，需求端的心智正在悄然重构。当越来越多的用户从“尝鲜体验”进入“日常使用”，配置的“纸面规格”与“真实体感”的落差开始显现。部分被车企重金投入的功能，在用户端的使用率与满意度持续走低；而一些看似常规的基础体验，反而成为购车决策中的核心权重；更关键的是，用户愿意为之付费的价值锚点，正在从“有没有”快速转向“好不好用”。
配置的真实价值，从来不由供给端的参数定义，而由用户端的感知锚定。面对行业的飞速变化，作为与之息息相关的从业者之一，我们将结合威尔森十余年的配置数据及用户研究数据积累，一起来跟大家聊聊这其中的趋势变化。
01
乘用车市场总览-用户特征
初始购车阶段，燃油车对纯电动和插电式混动的考虑程度相当，但未来5年购车将会对插电式混动的倾向加大，约有23%的油车考虑插电式混动。
曾有24%的纯电动用户也考虑过插电式混动，但随着电池容量、充电技术的发展，他们对纯电的担忧进一步弱化，对纯电的忠诚度加深，未来考虑转换插电式混动的比例仅17%。而大电池长续航的渗透，也同步影响到插电式混动用户对能源的考虑，未来有超过1/3的用户打算转向纯电动。
新能源与燃油车用户的配置偏好呈现“智能数字化”与“传统机械性能”的明显分隔：新能源用户对车辆的关注点从单纯的机械性能向综合的安全与智能体验转移。
02
外部配置-灯组相关
对于灯组，用户更加偏好能够达到“高频使用+真实痛点解决”的基础照明功能，灯光交互类配置虽承载情绪价值，但其“仪式感”尚未与高频场景深度绑定，还有待激发。
自适应远光灯辅助、矩阵式大灯、大灯随动转向、车外前后交互灯是未来重点关注方向。DLP投影大灯、迎宾光毯、发光格栅等炫技类配置需根据车型级别进行差异化搭载。
新能源灯组形成“安全智能化”与“交互场景化”的双线并进，并由架构域控化底座支撑发展的格局：安全端由自适应远近光（53%）向自适应远光（13%）及像素级远光下沉；交互端涵盖灯语、路面投射、智驾状态灯、氛围灯四大场景；域控化与远程升级支撑全生命周期功能进化。
03
内部配置-储物相关
前备箱已不再是简单的储物空间，各品牌正通过遥控开启、分层收纳、排水防水、电动开合等功能构建差异化体验。
在容积上，50-100L成为当前主流，增长的同时向100-150L渗透，大容积已成为纯电车型的核心卖点之一。
04
智能化配置-辅助驾驶相关
2025年是智能辅助驾驶从“技术驱动的爆发期”迈入“标准引领的规范发展期”的关键转折之年，行业监管正式从“缺位”走向“规范”、技术路径从“可用”走向“好用”、市场认知从“高端专属”走向“全民普及”，当前市场环境下，L2已逐步逼近能力上限，L3无论是法规政策还是商业化落地条件，都在加速搭建。
硬件上多传感器融合与硬件配置全面升级成为主流趋势，国产自主芯片正式突破枷锁开始崛起，软件上城市NOA呈现爆发趋势，用户认知与关注度正逐步提高，而伴随着AI大模型场景化的落地能力正成为厂商间的核心壁垒。
以上相关内容，正是我们长期开展的【配置联合调研】中的一些发现。
回顾2025年，中国汽车市场的配置竞赛已走过三个清晰的阶段：从早期“人有我无”的焦虑式堆料，到中期“人有我有”的跟随式标配，到如今步入“人无我有、人有我优”的差异化深耕期。
我们发现，配置的“数量优势”正在让位于“体验深度”。用户不再为功能配置列表的长度买单，而是为场景中真正解决问题的体验付费。
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