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在华日子也不好过,传奇瑞捷豹路虎结束裁员,比例约15%-20%

通过相关报道获悉,奇瑞捷豹路虎于10月开启了新一轮裁员。根据知情人士透露,本轮裁员从国庆假期结束后开始,比例约为15%-20%,涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门,赔偿为N+1。

在华日子也不好过,传奇瑞捷豹路虎结束裁员,比例约15%-20%

图片来源:奇瑞捷豹路虎

另据接近奇瑞捷豹路虎的消息人士透露,裁员已经于半个月前结束。而值得一提的是,今年年初,奇瑞捷豹路虎就已经针对外包员工进行一轮裁员,此次裁员更多为正式员工。

奇瑞捷豹路虎官方回应表示,目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作,相关组织调整难免导致部分人员临时待岗,公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。

今年以来,奇瑞捷豹路虎销量并不乐观。乘联会数据显示,今年1-9月,奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆,月均销量仅为四千余辆。

尽管目前形势不佳,捷豹路虎也曾拥有属于自己的辉煌时刻。2012年,捷豹路虎与奇瑞汽车以股比50:50成立合资公司,成为国内首家中英合资的高端汽车品牌。成立当年便位居国内豪华品牌销量排行第四,仅次于宝马、奔驰、奥迪。2010至2017年,捷豹路虎在中国的销量从2.61万辆增长到14.6万辆,达到顶峰。

不过,此后奇瑞捷豹路虎便开始走下坡路,从最高销量下滑至2022年的6.8万辆。奇瑞捷豹路虎在中国豪华车市场的市占率,也从最高6.4%下跌至2.44%。

业内人士分析,奇瑞捷豹路虎市场份额下滑,与其产品线单一以及电动化转型不利有关。奇瑞捷豹路虎以中高端SUV和轿车为主力产品,但是产品矩阵覆盖的价格市场相对有限。在电动化转型过程中,2017年推出的中型纯电SUV I-PACE起售价高达63.8万元,并未获得相应的市场反馈,此后推出的多款油改电车型,产品也存在不少问题,难以与中国崛起的新势力抗衡。

此外,产品质量问题也是捷豹路虎在华失意的原因之一。2015年的315晚会上,央视曝出路虎品牌变速箱倒挡失灵、行驶中出现失速等问题,此后该品牌还多次因发动机漏油、车内异响等问题被消费者投诉。

据统计,2017年捷豹路虎在国内发起13次召回,召回10万多辆汽车,相当于其全年销量的70%以上。2017-2019年,捷豹路虎总共召回28.7万辆汽车。频繁的质量问题和召回事件,让捷豹路虎品牌形象受到不小的损失。

在华日子也不好过,传奇瑞捷豹路虎结束裁员,比例约15%-20%

图片来源:奇瑞捷豹路虎

当然,捷豹路虎也一直在力图改变不利局势。今年4月,捷豹路虎宣布新举措,将揽胜、发现、卫士三个子品牌升级为独立品牌。根据规划,路虎将在未来五年推出6款纯电动车,首款纯电动揽胜将于明年问世,捷豹则直接转型为电动豪华品牌。在中国市场,捷豹路虎的表现也有所回升。本轮裁员,或为后期逆势翻盘积蓄力量。

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